Einzelfeder

Anzahl der Federn: 8
Anzahl der Teller oben: 8 (nur bei 71.100.002)
Anzahl der Auflagen Einlass: Standard
Anzahl der Auflagen Auslass: Standard

Technische Spezifikationen:

Das fräsen der Auflage ist nicht erforderlich

Kompatibilität:

Ein solcher Ventilfedersatz ist zwingend notwendig, wenn dbilas Sportnockenwellen mit erhöhtem Ventilhub gefahren werden:

Die originalen Ventilfedern sind für den höheren Ventilhub dieser Nockenwellen nicht ausreichend ausgelegt. Mit den verstärkten dbilas Ventilfedern wird ein sicherer Betrieb im gesamten Drehzahlbereich gewährleistet, ohne Ventilflattern oder unkontrollierte Schwingungen.

Hinweis zur Auswahl der Ventilfedern:
Die Zuordnung der passenden Ventilfedern ist nicht immer eindeutig definiert. Ab einem Ventilhub von 11,5 mm ist der Einbau verstärkter Ventilfedern vorgeschrieben, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.
Zudem wird empfohlen, ab einer Laufleistung von ca. 200.000 km grundsätzlich neue bzw. verstärkte Ventilfedern zu verbauen, da die originalen Federn mit der Zeit an Spannung verlieren.

Für eine genaue Beratung stehen wir dir jederzeit per E-Mail oder WhatsApp zur Verfügung.

Durch ihre besonders robuste Ausführung eignen sich diese Domlager hervorragend für den Einsatz an Fahrzeugen mit Sport- und Tieferlegungsfahrwerken. Sie werden gerne als Upgrade bei W201, W124 (Limousine/Stufenheck), S124 (T-Modell) und C124 (Coupé) verbaut, um die Präzision des Fahrwerks spürbar zu verbessern und gleichzeitig die Lebensdauer der Domlager bei härteren Stoßdämpfern deutlich zu verlängern.

Damit sind sie die ideale Wahl für Fahrer, die ihr Fahrwerk sportlicher abstimmen möchten, ohne Kompromisse bei Stabilität und Haltbarkeit einzugehen.

Lieferumfang: 1 x MEYLE HD Domlager

Einzelfeder

Anzahl der Federn: 12
Anzahl der Teller oben: 12
Anzahl der Auflagen Einlass: Standard
Anzahl der Auflagen Auslass: Standard

Technische Spezifikationen:

Das fräsen der Auflage ist nicht erforderlich

Kompatibilität:

Ein solcher Ventilfedersatz ist zwingend notwendig, wenn dbilas Sportnockenwellen mit erhöhtem Ventilhub gefahren werden:

Die originalen Ventilfedern sind für den höheren Ventilhub vieler dieser Nockenwellen nicht ausreichend ausgelegt. Mit den verstärkten dbilas Ventilfedern wird ein sicherer Betrieb im gesamten Drehzahlbereich gewährleistet, ohne Ventilflattern oder unkontrollierte Schwingungen.

Hinweis zur Auswahl der Ventilfedern:
Die Zuordnung der passenden Ventilfedern ist nicht immer eindeutig definiert. Ab einem Ventilhub von 11,5 mm ist der Einbau verstärkter Ventilfedern vorgeschrieben, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.
Zudem wird empfohlen, ab einer Laufleistung von ca. 200.000 km grundsätzlich neue bzw. verstärkte Ventilfedern zu verbauen, da die originalen Federn mit der Zeit an Spannung verlieren.

Für eine genaue Beratung stehen wir dir jederzeit per E-Mail oder WhatsApp zur Verfügung.

Unsere originalen Mercedes M103 Ventildeckel wurden professionell entlackt, sorgfältig geprüft und in einem edlen, widerstandsfähigen schwarzen seidenmatt-Lack pulverbeschichtet. Die Struktur-Oberfläche sorgt für eine markante Optik und zusätzlichen Schutz – ideal für Oldtimer-Enthusiasten, Tuning-Fans und alle, die Wert auf Details im Motorraum legen.

Da es sich um gebrauchte Originalteile handelt, können je nach Zustand leichte Unebenheiten oder raue Stellen erhalten bleiben. Einen realistischen Eindruck vermittelt dir das Beispielfoto.

Produktdetails:

• Passend für alle Mercedes M103 Motoren

• Originalteil – entlackt und pulverbeschichtet

• Farbe: schwarz seidenmatt (robuster Pulverlack)

• Ideal für Restauration, Tuning oder optisches Feintuning im Motorraum

Hinweis:
Das Produktfoto zeigt ein typisches Beispiel. Die Struktur und eventuelle Oberflächenmerkmale variieren leicht – technisch ist jeder Deckel einwandfrei und geprüft.

Dieses original Bosch Einspritzventil mit der Mercedes-Benz Teilenummer A0000785623 ist ein zentrales Bauteil der KE-Jetronic Einspritzanlage. Es sorgt für die präzise Zerstäubung des Kraftstoffs im Ansaugkanal und damit für eine saubere Verbrennung, optimale Motorleistung und einen gleichmäßigen Leerlauf.

Die Ventile arbeiten rein mechanisch über den Steuerdruck, öffnen bei ca. 3,5 bar und schließen sofort bei Druckabfall – ganz ohne elektrische Ansteuerung. Damit gehören sie zu den zuverlässigsten Komponenten der KE-Jetronic, sind aber bei Verschleiß oder Verstopfung unbedingt zu erneuern.

Vorteile

• Originalteil von Bosch / Mercedes-Benz

• Exakte Passform und OEM-Qualität

• Optimales Sprühbild für saubere Verbrennung

• Lange Lebensdauer und zuverlässige Funktion

Passend für folgende Motoren / Fahrzeuge

Dieses Einspritzventil kommt in zahlreichen Mercedes-Benz Modellen mit M102 (4-Zylinder) und M103 (6-Zylinder) Motoren zum Einsatz:

• Mercedes W201 190E (1.8, 2.0, 2.3, 2.6, 2.3-16, 2.5-16)

• Mercedes W124 (200E, 230E, 260E, 300E)

• Mercedes W126 (260SE, 300SE, 300SEL)

• Mercedes R107 (280SL, 300SL)

• Mercedes R129 (300SL bis ca. 1992)

• Mercedes C124 / A124 (Coupé & Cabrio mit M102/M103)

Bitte immer anhand der Fahrgestellnummer und Motornummer prüfen, ob das Teil in deinem Fahrzeug passt.

Typische Symptome bei defekten Einspritzventilen

• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln

• Startschwierigkeiten (besonders warm)

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff (nachdieselnde Ventile)

Technische Daten

• Hersteller: Bosch

• Mercedes-Benz Teilenummer: A0000785623

• Öffnungsdruck: ca. 3,5 bar

Ein intaktes EHS ist entscheidend für:

• stabilen Leerlauf
• sauberes Startverhalten (kalt & warm)
• optimale Gemischbildung für Leistung & Verbrauch
• korrekte Lambdaregelung

Typische Symptome bei Defekt:

• unruhiger Motorlauf
• hoher Kraftstoffverbrauch
• Startschwierigkeiten
• erhöhte Abgaswerte

Passend für folgende Mercedes-Benz Modelle und Motoren:

W201 – Mercedes 190E

190E 1.8 – M102.910

190E 2.0 – M102.962

190E 2.3 – M102.985

190E 2.6 – M103.940

190E 2.3-16 / 2.5-16 – M102.983 / M102.990 / M102.991 / M102.992

W124 – Mercedes E-Klasse

200E / 200TE – M102.963

230E / 230CE / 230TE – M102.982

260E – M103.940

300E / 300TE – M103.983

300E-24 / 300CE-24 / 300TE-24 – M104.980

W126 / C126 – Mercedes S-Klasse und SEC

260SE – M103.940

300SE / 300SEL – M103.980

420SE / 420SEL / 420SEC – M116

500SE / 500SEL / 500SEC – M117

560SEL / 560SEC – M117.968

R107 – Mercedes SL (späte Baujahre)

300SL – M103.982

420SL / 500SL – M116/M117

560SL – M117

R129 – Mercedes SL (frühe Modelle)

300SL-24 – M104.98x

G-Klasse (W460/W463)

200GE – M102.964

300GE – M103.987

Technische Daten

Original Mercedes-Benz Teilenummer: A0000703962

Einbauort: Mengenteiler / Kraftstoffsystem

Funktion: Regelung des Steuerdrucks, zentrale Komponente der KE-Jetronic

Hinweis für Kunden

Dieses Teil arbeitet direkt mit der Lambdaregelung zusammen und wird über das sogenannte Tastverhältnis diagnostiziert.

Mehr Informationen zur Funktion, Messung und Fehlersuche findest du in unserem Blog.

Unsere originalen Mercedes M103 Ventildeckel wurden professionell entlackt, sorgfältig geprüft und in einem edlen, widerstandsfähigen schwarzen Strukturlack pulverbeschichtet. Die Struktur-Oberfläche sorgt für eine markante Optik und zusätzlichen Schutz – ideal für Oldtimer-Enthusiasten, Tuning-Fans und alle, die Wert auf Details im Motorraum legen.

Da es sich um gebrauchte Originalteile handelt, können je nach Zustand leichte Unebenheiten oder raue Stellen erhalten bleiben. Einen realistischen Eindruck vermittelt dir das Beispielfoto.

Produktdetails:

• Passend für alle Mercedes M103 Motoren

• Originalteil – entlackt und pulverbeschichtet

• Farbe: Strukturschwarz (robuster Pulverlack)

• Ideal für Restauration, Tuning oder optisches Feintuning im Motorraum

Hinweis:
Das Produktfoto zeigt ein typisches Beispiel. Die Struktur und eventuelle Oberflächenmerkmale variieren leicht – technisch ist jeder Deckel einwandfrei und geprüft.

Unsere originalen Mercedes M102 Ventildeckel wurden professionell entlackt, sorgfältig geprüft und in einem edlen, widerstandsfähigen schwarzen Strukturlack pulverbeschichtet. Die Struktur-Oberfläche sorgt für eine markante Optik und zusätzlichen Schutz – ideal für Oldtimer-Enthusiasten, Tuning-Fans und alle, die Wert auf Details im Motorraum legen.

Da es sich um gebrauchte Originalteile handelt, können je nach Zustand leichte Unebenheiten oder raue Stellen erhalten bleiben. Einen realistischen Eindruck vermittelt dir das Beispielfoto.

Produktdetails:

• Passend für alle Mercedes M102 8V Motoren ohne Niveauregulierung (bitte die Luftfilterkastengröße wählen)

• Originalteil – entlackt und pulverbeschichtet

• Farbe: Strukturschwarz (robuster Pulverlack)

• Ideal für Restauration, Tuning oder optisches Feintuning im Motorraum

Hinweis:
Das Produktfoto zeigt ein typisches Beispiel. Die Struktur und eventuelle Oberflächenmerkmale variieren leicht – technisch ist jeder Deckel einwandfrei und geprüft.

Passend für:
Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz W201
Mercedes-Benz W124
Mercedes-Benz W463

Ideal für die Restaurierung oder den Austausch defekter oder fehlender Blenden.