Technische Highlights

• E-Gas mit einstellbarem Kennfeld
• Kabelbaum und Sensoren können unverändert benutzt werden
• vollsequentielle Zündung und Einspritzung
• einstellbare Klopfregelung mit TPIC8101
• 3 bar Ladedruck Sensor integriert
• integrierter SD Karten Logger mit Echtzeituhr
• Eingang für K-Typ Abgastemperatursensor
• Ladedruckregelung
• CAN Bus (z.B. für Dashboards, Anzeigen oder Zusatzgeräte)
• mehrere Eingänge für Kennfeldumschaltung, Launch control…
• mehrere freie digital und PWM Ausgänge
• updatefähiger Coprozessor (ESP32) für Bluetooth und CAN
• Bluetooth mit änderbarem Pin Code
• Breitband Lambda Controller

Lieferumfang

• Steuergerät „UAB BMW M54“ (voll programmiert getestet).

• SD‑Karte

• USB‑Kabel

• Anleitung

Vorteile für dein Tuning‑Projekt

• Maximale Flexibilität: Du steuerst Zündung, Einspritzung, E‑Gas, Ladedruck und Datenlogging in einem Gerät.

• Ideal für Umbauten mit z. B.: ITB-System, schärfen Nockenwellen, Turbo‑Umbau, Saugmotor‑High‑Rev Builds.

• Plug‑&‑Play‑Anbindung an den bestehenden Kabelbaum – viele originalen Sensoren können weiterverwendet werden.

• Keine Kompromisse: Zuverlässige Motorsport‑Technik, robust ausgelegt für hohe Anforderungen.

• Optional mit Bluetooth & CAN – komfortable Datenüberwachung und Log‑Analyse.

Hinweise & Einschränkungen

• Dieses Steuergerät ist nicht für den Einsatz im Straßenverkehr zugelassen (nicht StVO‑konform) – ausschließlich für Motorsport/Track.

• Automatikgetriebe‑Unterstützung wird derzeit nicht angeboten.

• Abstimmung ist erforderlich: Nach dem Einbau müssen Zündung, Einspritzung und ggf. Ladedruckregelung individuell auf dein Setup abgestimmt werden.

• Der Motorumbau muss fachgerecht erfolgen – Nutzung nur durch qualifizierte Tuner oder versierte Nutzer.

Diese Anlage nutzt die originalen Anschlusspunkte des BMW-Saugrohrs, ist einbaufertig vormontiert und verbindet klassisches Motorsport-Engineering mit alltagstauglicher Laufkultur.

Hauptmerkmale

• Deutlich schnelleres Ansprechverhalten

• Gleichmäßige Leistungsentfaltung ohne Drehmomentlöcher

• Verbesserte Zylinderfüllung → ideal für hochdrehende Setups

• Perfekt für scharfe Nockenwellen geeignet

• Stabile Leerlaufqualität trotz ITBs

• Optimale Luftführung durch identische Saugrohrlängen

• Hochwertige CNC-gefertigte Komponenten

• Komplett vormontiert und install-ready

Leistungssteigerung

Die erreichbare Mehrleistung hängt vom Setup ab:

• Serienmotor + ITB + Abstimmung: typischer Zugewinn im Bereich von +15–25 PS

• Mit Nockenwellen / Abgasanlage / Bearbeitetem Kopf: deutlich höhere Zuwächse möglich

• Die Anlage schafft die Grundlage für hohe Literleistungen wie im Motorsport üblich.

Kompatibilität

Passend für:
BMW Reihensechszylinder mit Doppel-VANOS

Steuergerät & Abstimmung

Für den Betrieb ist zwingend ein Frei programmierbares Steuergerät notwendig.

E-Gas / Gaszug

M52TU/M54 besitzen werkseitig E-Gas.
Das ITB-Kit funktioniert nur mit umgebauter Gaszug-Ansteuerung.

Lieferumfang

• Vormontierte Einzeldrosselklappen-Einheit (6×ITBs)

• Ansaugkrümmer

• Luftsammelkasten

• eine Gasbedienung

• Hebelsatz

• Potiaufnahme für das Drosselklappenpoti vom M50

• alle benötigten Kleinteile.

Besonders geeignet für

• Trackday- und Slalom-Fahrzeuge

• Motorsport-Saugmotoren

• Aufgebaute M52TU/M54 mit Nockenwellen, Kopf-Bearbeitung, Fächerkrümmer

• Fahrer, die maximale Drehfreude und Reaktionsgeschwindigkeit möchten

Rechtlicher Hinweis

• Nicht StVO-zugelassen

• Einsatz ausschließlich im Motorsportbereich

• Vor Umbau immer Rücksprache mit TÜV/Prüfstelle, falls eine Abnahme versucht werden soll