Im Gegensatz zu herkömmlichen Zweirohr-Dämpfern arbeitet das H&R Mono-Tube System mit Einrohr-Stoßdämpfern (Monotube), wodurch ein größerer Kolben, eine konstantere Dämpfung und eine bessere Wärmeabfuhr erreicht werden. Das Ergebnis ist ein direktes Ansprechverhalten, hohe Fahrstabilität und kontrolliertes Handling – auch bei zügiger Fahrweise.

Die Tieferlegung erfolgt über verstellbare Federteller an der Vorderachse sowie eine separate Höhenverstellung an der Hinterachse, wodurch eine präzise Einstellung der Fahrzeughöhe möglich ist. Das Fahrwerk wird mit einem gültigen TÜV-Teilegutachten nach §19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO geliefert und ist nach fachgerechtem Einbau problemlos eintragungsfähig.

Downloads:

Produktinformationen: Gewindefahrwerke

Teilegutachten: 29500-1/2

Einbauanleitung: HR01-X025A01

Allgemeine Einbauanweisung Gewindefahrwerke: HR01-X002A01

Hinweis

• Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung erforderlich. Die Änderungsabnahme muss gemäß StVZO durchgeführt werden.
• Abbildung kann vom Original abweichen

Im Gegensatz zu herkömmlichen Zweirohr-Dämpfern arbeitet das H&R Mono-Tube System mit Einrohr-Stoßdämpfern (Monotube), wodurch ein größerer Kolben, eine konstantere Dämpfung und eine bessere Wärmeabfuhr erreicht werden. Das Ergebnis ist ein direktes Ansprechverhalten, hohe Fahrstabilität und kontrolliertes Handling – auch bei zügiger Fahrweise.

Die Tieferlegung erfolgt über verstellbare Federteller an der Vorderachse sowie eine separate Höhenverstellung an der Hinterachse, wodurch eine präzise Einstellung der Fahrzeughöhe möglich ist. Das Fahrwerk wird mit einem gültigen TÜV-Teilegutachten nach §19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO geliefert und ist nach fachgerechtem Einbau problemlos eintragungsfähig.

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Produktinformationen: Gewindefahrwerke

Teilegutachten: 29500-1/2

Einbauanleitung: HR01-X025A01

Allgemeine Einbauanweisung Gewindefahrwerke: HR01-X002A01

Hinweis

• Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung erforderlich. Die Änderungsabnahme muss gemäß StVZO durchgeführt werden.
• Abbildung kann vom Original abweichen

Die stufenlose Höhenverstellung ermöglicht eine individuelle Anpassung der Fahrzeughöhe innerhalb des TÜV-konformen Einstellbereichs. Hochwertige, korrosionsgeschützte Komponenten sorgen für lange Haltbarkeit – auch bei ganzjähriger Nutzung. Entwickelt und gefertigt in Deutschland, steht dieses Fahrwerk für die bekannte H&R Qualität im Straßen- und Sporteinsatz.

Highlights:

• Twin-Tube Dämpfertechnologie für sportliche Performance bei gleichzeitig hohem Fahrkomfort

• Stufenlose Tieferlegung mit Gewindeverstellung

• Spürbar verbesserte Fahrstabilität und präziseres Handling

• Alltags- und langstreckentauglich

• Korrosionsgeschützte Ausführung

• Mit Teilegutachten, TÜV-konform

Ideal für Fahrer, die ihr Fahrzeug sportlicher abstimmen möchten, ohne auf Komfort und Alltagstauglichkeit zu verzichten.

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Produktinformationen: Gewindefahrwerke

Teilegutachten: 35925-1

Einbauanleitung: 35925-1

Allgemeine Einbauanweisung Gewindefahrwerke: HR01-X002A01

Hinweis

• Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung erforderlich. Die Änderungsabnahme muss gemäß StVZO durchgeführt werden.
• Abbildung kann vom Original abweichen

Die stufenlose Höhenverstellung ermöglicht eine individuelle Anpassung der Fahrzeughöhe innerhalb des TÜV-konformen Einstellbereichs. Hochwertige, korrosionsgeschützte Komponenten sorgen für lange Haltbarkeit – auch bei ganzjähriger Nutzung. Entwickelt und gefertigt in Deutschland, steht dieses Fahrwerk für die bekannte H&R Qualität im Straßen- und Sporteinsatz.

Highlights:

• Twin-Tube Dämpfertechnologie für sportliche Performance bei gleichzeitig hohem Fahrkomfort

• Stufenlose Tieferlegung mit Gewindeverstellung

• Spürbar verbesserte Fahrstabilität und präziseres Handling

• Alltags- und langstreckentauglich

• Korrosionsgeschützte Ausführung

• Mit Teilegutachten, TÜV-konform

Ideal für Fahrer, die ihr Fahrzeug sportlicher abstimmen möchten, ohne auf Komfort und Alltagstauglichkeit zu verzichten.

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Produktinformationen: Gewindefahrwerke

Teilegutachten: 35925-1

Einbauanleitung: 35925-1

Allgemeine Einbauanweisung Gewindefahrwerke: HR01-X002A01

Hinweis

• Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung erforderlich. Die Änderungsabnahme muss gemäß StVZO durchgeführt werden.
• Abbildung kann vom Original abweichen

Im Gegensatz zu herkömmlichen Zweirohr-Dämpfern arbeitet das H&R Mono-Tube System mit Einrohr-Stoßdämpfern (Monotube), wodurch ein größerer Kolben, eine konstantere Dämpfung und eine bessere Wärmeabfuhr erreicht werden. Das Ergebnis ist ein direktes Ansprechverhalten, hohe Fahrstabilität und kontrolliertes Handling – auch bei zügiger Fahrweise.

Die Tieferlegung erfolgt über verstellbare Federteller an der Vorderachse sowie eine separate Höhenverstellung an der Hinterachse, wodurch eine präzise Einstellung der Fahrzeughöhe möglich ist. Je nach Fahrzeugausführung ist eine Tieferlegung bis ca. 55 mm realisierbar. Das Fahrwerk wird mit einem gültigen TÜV-Teilegutachten nach §19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO geliefert und ist nach fachgerechtem Einbau problemlos eintragungsfähig.

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Produktinformationen: Gewindefahrwerke

Teilegutachten: RSS-16-177-1-1

Einbauanleitung: HR01-X099A01

Allgemeine Einbauanweisung Gewindefahrwerke: HR01-X002A01

Hinweis

• Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung erforderlich. Die Änderungsabnahme muss gemäß StVZO durchgeführt werden.
• Abbildung kann vom Original abweichen

Im Gegensatz zu herkömmlichen Zweirohr-Dämpfern arbeitet das H&R Mono-Tube System mit Einrohr-Stoßdämpfern (Monotube), wodurch ein größerer Kolben, eine konstantere Dämpfung und eine bessere Wärmeabfuhr erreicht werden. Das Ergebnis ist ein direktes Ansprechverhalten, hohe Fahrstabilität und kontrolliertes Handling – auch bei zügiger Fahrweise.

Die Tieferlegung erfolgt über verstellbare Federteller an der Vorderachse sowie eine separate Höhenverstellung an der Hinterachse, wodurch eine präzise Einstellung der Fahrzeughöhe möglich ist. Je nach Fahrzeugausführung ist eine Tieferlegung bis ca. 60 mm realisierbar. Das Fahrwerk wird mit einem gültigen TÜV-Teilegutachten nach §19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO geliefert und ist nach fachgerechtem Einbau problemlos eintragungsfähig.

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Produktinformationen: Gewindefahrwerke

Teilegutachten: 29177-5

Einbauanleitung: HR01-X099A01

Allgemeine Einbauanweisung Gewindefahrwerke: HR01-X002A01

Hinweis

• Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung erforderlich. Die Änderungsabnahme muss gemäß StVZO durchgeführt werden.
• Abbildung kann vom Original abweichen

Diese Anlage nutzt die originalen Anschlusspunkte des BMW-Saugrohrs, ist einbaufertig vormontiert und verbindet klassisches Motorsport-Engineering mit alltagstauglicher Laufkultur.

Einzeldrosselklappeneinspritzanlage für BMW

Lieferumfang

• Einbauanleitung
• 3 x 45 / 48 / 50 mm Drosselklappenteile
• Ansaugkrümmer
• Luftsammelkasten
• eine Gasbedienung
• Hebel
• Potiaufnahme
• alle benötigten Kleinteile.

Besonders geeignet für

• Trackday- und Slalom-Fahrzeuge

• Motorsport-Saugmotoren

• Aufgebaute BMW Motoren mit Nockenwellen, Kopf-Bearbeitung, Fächerkrümmer

• Fahrer, die maximale Drehfreude und Reaktionsgeschwindigkeit möchten

Rechtlicher Hinweis

• Vor Umbau immer Rücksprache mit TÜV/Prüfstelle, falls eine Abnahme versucht werden soll

Technische Highlights

• E-Gas mit einstellbarem Kennfeld
• Kabelbaum und Sensoren können unverändert benutzt werden
• vollsequentielle Zündung und Einspritzung
• einstellbare Klopfregelung mit TPIC8101
• 3 bar Ladedruck Sensor integriert
• integrierter SD Karten Logger mit Echtzeituhr
• Eingang für K-Typ Abgastemperatursensor
• Ladedruckregelung
• CAN Bus (z.B. für Dashboards, Anzeigen oder Zusatzgeräte)
• mehrere Eingänge für Kennfeldumschaltung, Launch control…
• mehrere freie digital und PWM Ausgänge
• updatefähiger Coprozessor (ESP32) für Bluetooth und CAN
• Bluetooth mit änderbarem Pin Code
• Breitband Lambda Controller

Lieferumfang

• Steuergerät „UAB BMW M54“ (voll programmiert getestet).

• SD‑Karte

• USB‑Kabel

• Anleitung

Vorteile für dein Tuning‑Projekt

• Maximale Flexibilität: Du steuerst Zündung, Einspritzung, E‑Gas, Ladedruck und Datenlogging in einem Gerät.

• Ideal für Umbauten mit z. B.: ITB-System, schärfen Nockenwellen, Turbo‑Umbau, Saugmotor‑High‑Rev Builds.

• Plug‑&‑Play‑Anbindung an den bestehenden Kabelbaum – viele originalen Sensoren können weiterverwendet werden.

• Keine Kompromisse: Zuverlässige Motorsport‑Technik, robust ausgelegt für hohe Anforderungen.

• Optional mit Bluetooth & CAN – komfortable Datenüberwachung und Log‑Analyse.

Hinweise & Einschränkungen

• Dieses Steuergerät ist nicht für den Einsatz im Straßenverkehr zugelassen (nicht StVO‑konform) – ausschließlich für Motorsport/Track.

• Automatikgetriebe‑Unterstützung wird derzeit nicht angeboten.

• Abstimmung ist erforderlich: Nach dem Einbau müssen Zündung, Einspritzung und ggf. Ladedruckregelung individuell auf dein Setup abgestimmt werden.

• Der Motorumbau muss fachgerecht erfolgen – Nutzung nur durch qualifizierte Tuner oder versierte Nutzer.